{"id":718,"date":"2017-06-06T17:18:14","date_gmt":"2017-06-06T17:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.civispro.it\/arealegale\/?p=718"},"modified":"2017-06-06T17:18:14","modified_gmt":"2017-06-06T17:18:14","slug":"responsabilita-stradale-cosa-ce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.civispro.it\/arealegale\/2017\/06\/responsabilita-stradale-cosa-ce\/","title":{"rendered":"Responsabilit\u00e0 stradale, cosa c’\u00e8 di nuovo"},"content":{"rendered":"

Responsabilit\u00e0 stradale come evitarla?\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

La legge n. 41 del 2016 ha introdotto nel nostro codice penale i nuovi profili della responsabilit\u00e0 stradale, stabilendo, in particolar modo, agli art. 589 bis <\/em>e 590 bis <\/em>c.p. il caso dell\u2019omicidio derivante da responsabilit\u00e0 stradale e lesioni derivanti da incidente stradale.<\/p>\n

Il legislatore, con detta novella legislativa, ha voluto discernere dal 589 e 590 c.p una condotta fino a quel momento ricercata dalla giurisprudenza nell\u2019alveo dei predetti articoli e differenziare l\u2019ambito di colpa derivante dal sinistro stradale causante morte o lesioni.<\/p>\n

Pertanto, oltre a prevedere un aumento di pena rispetto all\u2019omicidio colposo e lesioni colpose, in questi articoli \u00e8 stata data una definizione codicistica che da troppo tempo la magistratura aspettava.<\/p>\n

Orbene, al fine di delineare la predetta responsabilit\u00e0, ecco un piccolo vademecum<\/em> per il conducente di un veicolo.<\/p>\n

Innanzitutto, il predetto soggette deve sempre adottare la massima prudenza sia in strada urbana che extraurbana, applicando i limiti di velocit\u00e0 consentiti e non assumendo alcool o sostanze stupefacenti prima di mettersi alla guida (in detto caso dalla lettura dei predetti nuovi articoli la pena aumenta).<\/p>\n

Peraltro, la prudenza \u00e8 ulteriormente necessaria in quanto l\u2019onere della prova, ovvero dimostrare l\u2019esclusione della colpa, \u00e8 proprio a carico del conducente.<\/p>\n

Pertanto, nel caso in cui il soggetto investe un pedone, si fa riferimento ad una serie di elementi che vanno a delineare il profilo della colpa derivante da sinistro: la velocit\u00e0 di transito del mezzo che deve essere adattata \u201cavuto riguardo alle caratteristiche, allo stato ed al carico del veicolo stesso, alle caratteristiche e alle condizioni della strada e del traffico e ad ogni altra circostanza di qualsiasi natura, sia evitato ogni pericolo per la sicurezza delle persone e delle cose ed ogni altra causa di disordine per la circolazione<\/em>\u201d (art. 141 cds) e nei tratti scarsamente illuminati ed a visibilit\u00e0 limitata; se la strada \u00e8 urbana o extraurbana; se vi \u00e8 attraversamento nelle strisce pedonali o no; se l\u2019evento poteva essere prevedibile o no.<\/p>\n

Orbene, il conducente, nel caso di investimento di pedone dal quale possa derivare la morte o le lesioni, dovr\u00e0 dimostrare sicuramente la corretta osservanza degli elementi menzionati ed, in particolare, se l\u2019evento risultava essere assolutamente imprevedibile poich\u00e9 derivante dalla totale imprudenza del pedone.<\/p>\n

In altre parole, ci\u00f2 che l\u2019eventuale imputato dovr\u00e0 dimostrare in giudizio \u00e8, quindi, la diligenza della sua condotta e l\u2019assenza del nesso eziologico, ossia che con qualsiasi altra manovra l\u2019imputato non avrebbe potuto evitare l\u2019evento a causa della sola responsabilit\u00e0 del soggetto investito.<\/p>\n\n\n

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