{"id":4200,"date":"2017-04-28T15:56:14","date_gmt":"2017-04-28T15:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.civispro.it\/areafinanziaria\/?p=4200"},"modified":"2017-04-28T15:56:14","modified_gmt":"2017-04-28T15:56:14","slug":"airbus-allarmato-dalla-brexit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.civispro.it\/areafinanziaria\/airbus-allarmato-dalla-brexit\/","title":{"rendered":"Airbus allarmato dalla Brexit"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.lufthansa-technik.com\/image\/image_gallery?uuid=da8974a3-d806-4a51-abc3-df88f6127a29&amp;groupId=100446&amp;t=1369589376377\" width=\"459\" height=\"203\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Airbus, la planemaker europea con siti di produzione sparsi per il continente, \u00e8 preoccupata del fatto che la Brexit render\u00e0 pi\u00f9 difficile la mobilit\u00e0 dei lavoratori da un paese all&#8217;altro, colpendo uno dei pilastri che ha portato fortuna all&#8217;Europa e al \u00a0Regno Unito. L&#8217;<a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/quote\/AIR:FP\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Airbus<\/a> di conseguenza avverte problematiche nuove in tutto Regno Unito dato che gestisce pi\u00f9 voli al giorno di consegna dalla fabbrica di Welsh alla sua base a Tolosa, in Francia, e di una seconda linea di assemblaggio ad Amburgo, cos\u00ec come le navette aziendali per i manager. \u00a0Klaus Richter, direttore\u00a0buyer\u00a0della societ\u00e0 afferma:\u00a0\u201cNon \u00e8 possibile eseguire questa operazione cos\u00ec complesse e\u00a0respirare attraverso una cannuccia,\u201d Richter, che dirige anche l&#8217;associazione di aviazione della Germania, ha ammesso\u00a0ai giornalisti a Berlino. \u201cQuesto \u00e8 qualcosa che ci preoccupa.\u201d Infatti l&#8217;inizio del processo di distacco del regno unito aumenter\u00e0 le difficolt\u00e0 delle societ\u00e0 del settore.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- civis3 mini rettangolo --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 320px; height: 100px;\" data-ad-client=\"ca-pub-2950980902792571\" data-ad-slot=\"6763448759\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<aside class=\"inline-newsletter\" data-state=\"ready\">\n<div class=\"inline-newsletter__main\"><\/div>\n<div class=\"slideout-placeholder\">Airbus \u00e8 stata un manifesto per l&#8217;integrazione europea di successo dopo la Francia, la Germania, la Spagna e il Regno Unito, riunendo gran parte della loro esperienza aerospaziale per creare un gruppo che oggi compete su scala globale con <a title=\"Company Overview\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/quote\/BA:US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Boeing Co.<\/a> La societ\u00e0 del metodo di produzione, per cui sono costruite le parti presso le strutture in tutta Europa e inviato a Tolosa o Amburgo per l&#8217;assemblaggio finale, permette di gestire i requisiti di lavoro pi\u00f9 agilmente.<\/div>\n<div class=\"slideout-placeholder\"><\/div>\n<div class=\"slideout-placeholder\">Le Restrizioni alla libera circolazione sono viste come una conseguenza inevitabile di Brexit, con il primo ministro britannico Theresa May che promette di ridurre la migrazione netta al di sotto di 100.000 persone all&#8217;anno. Tuttavia l&#8217;industrie e i servizi chiave in Gran Bretagna ammettono\u00a0che le limitazioni\u00a0non devono essere troppo stringenti, in quanto hanno bisogno di un rifornimento costante di manodopera straniera per coprire i posti che gli inglesi non sono disposti ad\u00a0accettare o non sufficientemente qualificati per lavorare.<\/div>\n<\/aside>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Competenza Vitali per Airbus<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/media.al.com\/live\/photo\/airbus-hangar-b5a059c0df1f6e34_large.jpg\" alt=\"Risultati immagini per airbus hangar\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;Airbus impiega pi\u00f9 di 4.000 persone presso la sua sede di Filton vicino a Bristol, principalmente nella progettazione ala e nel manifatturiero, mentre l&#8217;impianto gallese a Broughton ha 6.000 e pi\u00f9 lavoratori e sforna pi\u00f9 di 1.000 ali all&#8217;anno, molti dei quali vengono caricate sul massiccio trasporto di Beluga pronti per l&#8217;assemblaggio finale. Le\u00a0pi\u00f9 grandi ali degli A380 superjumbo vengono portati in un porto marittimo locale, per la spedizione.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;Airbus ha anche linee di assemblaggio finale in Cina e in Alabama per i suoi aeromobili a corridoio singolo.\u00a0Mentre alcuni componenti ali sono gi\u00e0 realizzati in Stabilimenti nel nord della Germania, \u00a0ad oggi, la Gran Bretagna diffida nel\u00a0custodire la propria esperienza\u00a0al di fuori del territorio natio. Infatti Airbus ha investito molto nei suoi siti del Regno Unito per accogliere una maggiore percentuale di componenti in carbonio infatti l&#8217;industria si allontana da telai metallici di materiali compositi pi\u00f9 leggeri.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Airbus e altre societ\u00e0 temono la Brexit<\/h2>\n<figure style=\"text-align: justify;\" data-type=\"video\" data-id=\"311694572\" data-align=\"center\" data-thumbnail=\"https:\/\/assets.bwbx.io\/images\/users\/iqjWHBFdfxIU\/iSYkI4YgSWzU\/v2\/220x126.jpg\"><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;Amministratore Delegato Tom Enders di Airbus ha espresso preoccupazioni simili, affermando\u00a0a febbraio che il settore aerospaziale \u201cfar\u00e0 quello che pu\u00f2\u00a0come industria a cercando soluzioni da entrambi i lati del canale\u201d. Ha aggiunto che ci sono \u201cun sacco di industrie che condividono questa preoccupazione e che condividono lo stesso approccio come noi.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fonte Bloomberg<\/p>\n\n\n<p><center><a href=\"https:\/\/www.civispro.it\/areafinanziaria\/consulenza-finanziaria-richiesta-preventivo-gratuito\/\"><img decoding=\"async\" id=\"reminder\" src=\"https:\/\/www.civispro.it\/areafinanziaria\/consigliocivispro.png\" width=\"483\" height=\"51\" border=\"0\"><\/a><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"> Airbus, la planemaker europea con siti di produzione sparsi per il continente, \u00e8 preoccupata del fatto che la Brexit render\u00e0 pi\u00f9 difficile la mobilit\u00e0 dei lavoratori da un paese all&#8217;altro, colpendo uno dei pilastri che ha portato fortuna all&#8217;Europa e al  Regno Unito. 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