{"id":2953,"date":"2015-10-01T16:18:42","date_gmt":"2015-10-01T16:18:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.civispro.it\/areafinanziaria\/?p=2953"},"modified":"2015-10-01T16:18:53","modified_gmt":"2015-10-01T16:18:53","slug":"sas-in-affari-con-cityjet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.civispro.it\/areafinanziaria\/sas-in-affari-con-cityjet\/","title":{"rendered":"Sas in affari con Cityjet"},"content":{"rendered":"

\"sas<\/a>La SAS Group ha raggiunto un accordo con CityJet, che vedr\u00e0 il genitore Scandinavian Airlines esternalizzare la maggior parte\u00a0delle sue operazioni di volo regionali concentrandosi sul rilancio dei margini nella sua attivit\u00e0 principale.\u00a0Con<\/span>\u00a0l’accordo, CityJet, meglio conosciuto per i suoi voli all’aeroporto di London City, che operer\u00e0 ed equipaggirr\u00e0\u00a0otto nuovi Bombardier jet da 90 posti CRJ900 per conto di SAS, mentre anche l’acquisizione Blue1 braccio della societ\u00e0 con sede a Stoccolma, che in precedenza ha fornito i servizi regionali passer\u00e0 al controllo diretto della societ\u00e0 irlandese. Il personale di Blue1 si trasferir\u00e0 a CityJet dopo l’acquisto e l’equipaggiamento\u00a0dei\u00a0nuovi aerei con un accordo triennale di locazione con SAS ad inizio marzo, secondo una dichiarazione congiunta da parte delle societ\u00e0 questo\u00a0gioved\u00ec. La flotta di Blue1 di 115 posti Boeing Co 717 \u00e8 stato tagliata a cinque veivoli.<\/p>\n

Per SAS, l’accordo CityJet continua una tendenza di scarico di voli regionali che servono gli insediamenti isolati e alimentano il traffico verso i suoi hub, fornendo al contempo i margini di profitto cos\u00ec\u00a0sottili a causa dei loro bassi carichi di passeggeri. Inoltre \u00e8 venduto il braccio regionale norvegese Wideroe Flyveselskap AS agli investitori locali nel 2013 e gestisce percorsi danese tramite Cimber A \/ S, che ha accettato di acquistare, alla fine del 2014.<\/p>\n

Per SAS pi\u00f9 flessibilit\u00e0 ed efficenza<\/h3>\n

\"Sas<\/a>L’accordo CityJet fornir\u00e0 SAS con “la produzione efficiente e flessibile di voli regionali che vanno a completare la produzione di SAS sui flussi di traffico pi\u00f9 grandi,”\u00a0 Rickard Gustafson, amministratore delegato del vettore nordico, lo afferma\u00a0nella sua ultima dichiarazione.\u00a0SAS prender\u00e0 un colpo di circa 90 milioni di corone ($ 11 milioni) per\u00a0la vendita Blue1 nel quarto trimestre ad ottobre, a causa principalmente di svalutazioni di capitale.\u00a0I CityJet CRJ900 opereranno in piena livrea per SAS, a differenza dei 717 utilizzati da Blue1. La Cimber gestisce anche 12 CRJ900 da Copenaghen.\u00a0CityJet, che \u00e8 stata acquistata dalla tedesca Intro Aviation GmbH da parte di Air France-KLM Group lo scorso anno, \u00a0termina un’asta che ha avuto inizio nel 2012, ed operer\u00e0 con una flotta di jet BAE Systems Plc Avro RJ85 e Fokker 50 turboelica.<\/p>\n

La dichiarazione rilasciata con SAS non afferma\u00a0come\u00a0procurarsi i nuovi jet regionali.\u00a0SAS sta cercando di tagliare le spese come vettori a basso costo, tra cui ASA Norwegian Air Shuttle e\u00a0acquisire una quota maggiore di traffico sulle rotte a corto raggio con\u00a0operatori di rete europei come Air France e Deutsche Lufthansa AG cercando di ridurre drasticamente le proprie basi di costo.<\/p>\n

Fonte Bloomberg<\/p>\n

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